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L'atelier traction diesel de Schaerbeek (1/4)

Voici une visite d'un vaste hangar que l'on appelle communément : L'atelier de traction diesel de Schaerbeek, en Belgique au nord de Bruxelles. C'est un endroit qui fut partiellement utilisé par la SNCB, et par une association d'amateurs de patrimoine ferroviaire : le PFT. En résumé, une partie est partiellement abandonnée, tandis qu'à côté, une seconde moitié est active. Ce documentaire daterait de 2008, sans que la date ne fut retrouvée avec exactitude.

Le message sera respecté à la lettre avant d'entrer dans les lieux.

Une vue du patrimoine historique. Photo Serge Hoogsteyn le Foudurail, ainsi que les quatre ci-dessous.

Le patrimoine historique de la SNCB se compose de voitures K et de voitures L. A noter quelques voitures appartenant au PFT (Voiture I2 entre autres).

A l'occasion, il a remis en route la basse tension dans les wagons.

Ca donne une beauté et une chaleur dans des tons que je n'ai pas obtenus.

Ci-dessous, ma version des lieux, bien plus terne.

On peut apprécier le massacre sur du beau matériel, qui était rénové depuis peu par une association.

Ces sièges en bois, nos navetteurs aux fesses tendres feraient une sacrée tête de nos jours !

Belle collection de petits panneaux.

Les sièges de la première classe, un confort au dessus des sièges en bois.

Le poste de conduite d'une série verte. L'appareil de droite est un GPS. Ce sont en fait des machines de maneuvre de type diesel hydraulique.

Panneaux danger de mort, a utiliser par le conducteur en cas d'incident ou d'accident impliquant des marchandises dangeureuses.

Un délice sucré.

Un appareil utilisé pour soulever des locomotives.

Les séries historiques.

Baume et Marpent était une usine de fabrication de matériel ferroviaire créée à Haine-Saint-Pierre, et qui dépendait de la FACEJ à Jeumont, en France. Il y a eu une exposition à leur sujet à l'écomusée du Centre.

Quai de l'abandon.

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