Un retour dans la carrière a permis de compléter les photos, la précédente session avait été faite un peu rapidement (bon oui d'accord, je ne suis pas Ayrton Senna non plus...) A l'intérieur du souterrain, rien n'a changé. Il n'y a pas de traces de passage particulières supplémentaires à 2005. C'est dans le même état et laissé à l'abandon. Cette carrière ne sera pas nommée étant donné la profusion de matériel roulant, ça ne donne pas envie qu'un ferrailleur s'occupe de tout piller.

Vous pouvez écouter cette carrière ci-dessous, c'est une pissouille minière.
https://tchorski.fr/9/audio/cv.mp3

Le stock de rails, qui était probablement destiné à être sorti à l'époque de la liquidation.

Quelques restes de socles de berlines.

Détail sur les axes.

Détail sur les différentes roues.

Des morceaux de plaques tournantes.

Le roulage principal.

Les trains de berlines sont toujours aussi impressionnants.

Un tel alignement est assez rare.

Détail sur l'accrochage.

Le croisement des roulages.

Un second train de berlines.